Türkiye ekonomisi 2025 yılında yüzde 3,6 büyüyerek önemli bir başarı elde etti. İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, Barselona'da düzenlenen Dünya Mobil Kongresi’nde Türkiye’nin büyüme rakamlarını değerlendirdi. Avdagiç, büyümenin alt kırılımlarına dikkat çekerek, yatırım ve ihracat odaklı gelişen finansal desteklerin ekonomiye olumlu katkısını vurguladı. Özellikle imalat sektörlerine sağlanan düşük faizli krediler ve yeni finansal araçların, uzun vadeli üretim ile ihracatı artırmayı hedeflediğine değindi.
Avdagiç, Avrupa Birliği ülkelerinin düşük büyüme oranlarına karşılık, Türkiye’nin 2025’te yüzde 3,6 büyüdüğüne işaret etti. Bu durumun, sadece birkaç ülkenin üstünde yer aldığına dikkat çekti ve yatırım iklimi ile finansmanın erişilebilirliğinin artırılması gerektiğini belirtti. İstanbul iş dünyasının beklentisinin, makul fonlara erişimin daha da geliştirilmesi ve özellikle imalat sanayine uygun yeni finansman araçlarının devreye girmesi olduğunu dile getirdi. Bu kapsamda, KOBİ’lere sağlanan krediler ve Cumhurbaşkanı tarafından açıklanan 100 milyar liralık finansman paketinin önemli destekler olduğunu söyledi.
İTO Başkanı, tüketici güçlerinin fiyat artışlarına karşı kullanılması gerektiğine vurgu yaptı. Ramazan ayında yaşanan fiyat artışları ve fırsatçılık konusunu ele alarak, tüketicinin alışveriş tercihlerinde makul ve bilinçli davranmasının, piyasaların dengelenmesine katkı sağlayacağını belirtti. Ayrıca, turizm sektörüne ilişkin değerlendirmelerde bulunarak, iç pazarın güçlendirilmesi ve yatırım stratejilerinin gözden geçirilmesi gerektiğine dikkat çekti. Yurt içi turizmin canlandırılmasının ve yabancı turistlerin getirilmesinin önemi üzerinde durdu.
Kur ve enflasyon makasıyla ilgili soruyu yanıtlayan Avdagiç, enflasyon ve kur makasının ihracat rekabetçiliğine etkisini değerlendirdi. Türkiye’nin bu konuda iyileşme sağlamak için paralel bir süreç izleyerek, sanayinin katma değerini artırması gerektiğine değindi. Sanayinin GSYH içindeki payını yükseltmek ve verimliliği artırmak için somut adımlar atılmasını zorunlu gören Avdagiç, bu dönüşümün ekonomik sürdürülebilirlik açısından kritik olduğunu vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin yerli otomobil girişimi TOGG’un yeni modellerini sabırsızlıkla beklediklerini belirtti ve yerlilik oranlarının %40 seviyesinin altında kalmaması gerektiğine işaret etti.