Türk Reasürans Genel Müdür Vekili Özgür Bülent Koç, uzmanların çözüm önerisinin devletlerin kendisinin teminat vermesi olduğunu belirtti.İsrail ve ABD'nin İran'a yönelik askeri operasyonlarının ardından Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gerilim, küresel ticareti olumsuz etkiliyor. İran donanması, bölgedeki geçişleri kapattığını açıkladı ve sigorta piyasasında ciddi bir risk artışı gözleniyor. Bazı uluslararası denizcilik sigorta şirketleri, savaş riskleri nedeniyle reasürörlerinden iptal bildirimleri aldı.
İran suları ve Körfez'de teminatlar geçici olarak hariç tutuldu ve sigorta şirketleri, bu bölgedeki gemilere karşı teminat sağlamayı durduruyor. Türk Reasürans Genel Müdür Vekili Özgür Bülent Koç, mevcut durumda savaş teminatlarının iptal edildiğini ve yenilenmediğini belirtiyor. “Bu riskler ortadan kalkmazsa sigorta sektörü ciddi zararlara uğrayabilir,” diyerek hükümetlerin devreye girmesinin şart olduğunu vurguluyor.
Koç, savaş risklerinin çözülmesi halinde sigorta ve reasürans piyasalarının tekrar normale döneceğini, ancak primlerin geçici süreyle daha yüksek olabileceğini söylüyor. Ayrıca, bölgedeki hava yollarındaki ciddi kayıplara da dikkat çekiyor. Dubai ve Kuveyt havalimanlarının vurulmasının ardından uçaklar ciddi tehdit altında ve bazı hava yolları operasyon dışı kalmış durumda. Doha’nın uçuşlarının durmasıyla bölgenin ekonomik ve sektörel kayıpları artarken, sigorta sektörleri bu risklere yönelik hazırlıklarını sürdürüyor.
Tarih boyunca enerji ve stratejik tesisler gibi büyük riskler içeren alanlara yönelik sigorta çözümleri sunan şirketler, büyük saldırılara karşı poliçeler hazırlıyor. Koç, Saudi Aramco saldırısını örnek göstererek, bu tür saldırıların savaş teminatı kapsamında olduğunu ve sigorta ile reasürans şirketlerinin bu hasarları karşılamaya hazır olduklarını ifade ediyor. Ayrıca, hükümetlerin politik şiddet ve saldırılara karşı aldığı sigorta önlemlerinin az olduğunu, ancak politik şiddet sigortasının önemli bir koruma sağladığını belirtiyor.
Koç, küresel reasürans piyasasını etkileyecek büyük zararların olası etkisine de değinerek, genellikle bu tip zararların yılda 40-50 milyar avro civarında olduğunu, ve büyük kayıpların devlete ekonomik anlamda ciddi yükler getirebileceğini, sigorta sektörüne yansımasının ise sınırlı olacağını açıklıyor.