Türkiye’de son yıllarda motosiklet kullanımında ciddi bir artış yaşanıyor.Ülke genelinde trafikteki motosiklet sayısı 2019’da 3.3 milyon iken, bu rakam 2026 itibarıyla 7.2 milyona yükseldi. Toplam araçlar içindeki payı ise yüzde 14.1’den yüzde 20.9’a çıktı. Son bir yılda motosiklet sayısındaki artış yüzde 12.7 olurken, kazalarda ise motosikletlerin payı yüzde 50.2’ye kadar çıktı. Geçen yıl meydana gelen 288 bin 318 kazanın yarısından fazlasında motosikletler sorumlu oldu. Bu kazalarda günlük ortalama ölüm sayısı 4.6 seviyelerinde seyrediyor.
Yine de, 2023 yılının ilk üç ayında kazalar ve ölümler geçtiğimiz yıla göre azaldı. Ölümlü kazalar yüzde 22’den yüzde 29.8 azalarak 68’den 53’e düştü ve ölümlü toplam kaza sayısı yüzde 3.2 azalarak 23 bin 377’ye geriledi. Günlük ortalama can kaybı ise 2.9’dan 1.9’a düştü. Ancak uzmanlar, bu olumlu gelişmenin sürdürülebilir olmadığını ve özellikle kurye sektöründeki artışın tehlikeyi büyüttüğünü belirtiyor.
Muğla Fethiye’de yaşanan üzücü kazada, 18 yaşındaki motosiklet sürücüsü Batuhan B., otomobille çarpıştıktan sonra hayatını kaybetti. Otomobil sürücüsü B.K., kazadan sonra hastaneye kaldırıldı ve olay yerinde incelemeler başladı. Uzmanlar, bu tarz kazaların ilerleyen dönemlerde artabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.
Yol ve sürüş güvenliği uzmanı Mert İntepe, artan motosiklet kullanımının yol ve trafik koşullarını zorlaştırdığını ve ölümlü kazaların artma riskine dikkat çekti. Ekonomik koşullar, şehirleşme ve yeni iş modelleri motosiklet kullanımını artırıyor. Yakıt maliyetinin düşük olması ve park sorunlarının azlığı, özellikle kurye ve paket servis sektöründe motosiklet kullanımını teşvik ediyor. İntepe, alınacak önlemlerle bu tehlikeyi azaltabiliriz diyerek, “Eğer hareket ve eğitim düzenlenmezse, 2030’a kadar günde 20 kişinin ölüme yol açabileceği öngörülüyor” ifadesini kullandı. Ayrıca, araştırmaların 20 dakikalık motosiklet yolculuklarının stres seviyelerini düşürdüğünü ve yoga veya meditasyon etkisi gösterebileceğini belirtti.