Milli Muharip Uçak KAAN'da Gelişmeler: Tasarım Değişiklikleri ve Yeni Teknolojiler

Kritik gelişmeler ve tasarım değişiklikleriyle ilgilenenler için KAAN’ın yeni görüntüleri ve detayları ortaya çıktı. Geçen hafta TUSAŞ tesislerinde ziyaret eden Savunma Sanayii Başkanı Prof. Haluk Görgün, milli muharip uçak KAAN’ın hangarından çekilen videolar ve fotoğraflar paylaştı. Bu paylaşımla birlikte, KAAN’ın tasarımında yapılan değişiklikler ve yeni teknoloji sistemleri geniş bir kitle tarafından tartışılmaya başladı. Uzmanlar ve savunma sektöründekiler, bu gelişmelerin uçağın performansını ve görünürlüğünü nasıl etkileyeceği üzerinde duruyor.

Yetkililer, KAAN hakkında yapılan spekülasyonlar veya tahminler konusunda herhangi bir resmi görüş belirtmedi. Ancak savunma sanayii çevrelerinde, bu gelişmelerin yabancı istihbarat servislerinin ilgisini çektiği ve hatta zorlayıcı olduğu yönünde espriler dolaşıyor. KAAN’ın hem milli güvenliği ilgilendiren stratejik özellikleri hem de yüksek teknolojisi sayesinde, uluslararası gözlerin üzerinde olduğu ifade ediliyor. Uçağın prototiplerinin çeşitli aşamalarında yapılan değişiklikler, bu yakın takip ve ilgi altındaki gelişmelerin önemli bir parçasını oluşturuyor.

Görgün’ün paylaşımları, üç farklı KAAN prototipini içeriyor. Milliyet’in edindiği bilgilere göre, öndeki boyalı KAAN-0, 21 Şubat ve 6 Mayıs 2024’te ilk uçuşlarını gerçekleştirdi. Bu prototip halen yer testleri ve geliştirme aşamasında. Paylaşılan diğer prototip olan KAAN-1’in ise Mayıs veya Haziran aylarında ilk uçuşu yapması ve operasyonel sistemlerle ilk gerçek uçuş testlerini gerçekleştirmesi planlanıyor. Aynı zamanda 2 ve 3 numaralı prototiplerin de 2026 yılı içerisinde uçuş testleri tamamlanacak şekilde programlandığı öğrenildi.

Statik test uçağı ise, tasarımı tamamlanmış ancak uçuşa uygun olmayan, burnu branda ile kaplı olan ve yer ile statik testleri için üretilmiş. Bu uçak, zorlayıcı kuvvet ve baskılara dayanıp tasarım limitlerini ölçmek amacıyla kullanılıyor. Gerçek uçuk uçakla aynı boyut ve ağırlıkta olan bu model, uçuş öncesi kritik test aşamasını temsil ediyor. Ayrıca, KAAN’a 5. nesil uçak özellikleri kazandıran düşük görünürlük teknolojileri de dikkat çekiyor. Radar ve sensörlerden saklanma kabiliyetini sağlayan özel boya ve tasarım detayları, uçağın hayalet gibi görünmesini sağlıyor. Radar Absorbing Material kullanımıyla radar sinyallerinin yüzde 97’ye kadar azaltılabildiği belirtiliyor. Bu teknolojilerin tümü, KAAN’ın gözetlenme ve tespit edilme riskini en aza indirmeye yönelik önemli adımlar olarak değerlendiriliyor.

Son olarak, görsellerde yer alan prototiplerdeki dikkat çekici değişiklikler uzmanlar tarafından analiz ediliyor. Uçağın boyutunun kısaldığı, formunun daha düzgün hale geldiği ve burun kısmında radar sistemleri için yer ayırıldığı gözlemleniyor. Özellikle ASELSAN’ın geliştirdiği MURAD AESA Radar ve Elektro-Optik Hedefleme Sistemi gibi ileri seviyedeki teknolojilerin uçağa entegre edilmesi gündemde. Aynı zamanda, arka iniş takımlarının genişlediği ve yanlara doğru açıldığı, motorlar arasındaki mesafenin artırıldığı görülüyor. Uçak içerisindeki kokpit ise, pilotun tüm kritik bilgilerini vizöre yansıtan sistemle donatılmış durumda. Bu gelişmeler, KAAN’ın uluslararası alandaki gelişmişliği ve stratejik önemini artırıyor.